溫州減速機(jī)的安裝要點(diǎn)

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  • 溫州減速機(jī)的安裝要點(diǎn)

    一.不同心呈現(xiàn)的斷軸問題

    當(dāng)電機(jī)和減速機(jī)間裝置時同心度確保的非常好時,電機(jī)輸出軸接受的僅僅是轉(zhuǎn)動力,工作時也會很滑潤。但是不同心時,輸出軸要接受來自于減速機(jī)輸入端的徑向力,這個徑向力長時刻效果將會使電機(jī)輸出軸被迫曲折,而且曲折的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷改變。輸出軸每轉(zhuǎn)動一周,橫向力的方向改變360度。假如同心度的誤差較大時,該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高,其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,終究該徑向力將會超出電機(jī)輸出軸所能接受的徑向力,終究導(dǎo)致驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷。當(dāng)同心度的誤差越大時,驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的時刻越短。在驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的一起,減速機(jī)輸入端相同也會接受來自于電機(jī)方面的徑向力,假如這個徑向力一起超出了二者所能接受的較大徑向負(fù)荷的話,其結(jié)果也會導(dǎo)致減速機(jī)輸入端發(fā)作變形甚至斷裂。因而,在裝置時確保同心度至關(guān)重要!

    直觀上講,假如電機(jī)軸和減速機(jī)輸入端同心,那么電機(jī)和減速機(jī)間的合作就會很嚴(yán)密,它們之間的接觸面緊緊相連,而裝置時假如不同心,那么它們間的接觸面之間就會有間隙。

    相同,減速機(jī)的輸出軸也有折斷或曲折現(xiàn)象發(fā)作,其原因與驅(qū)動電機(jī)的斷軸原因相同。但減速機(jī)的出力是驅(qū)動電機(jī)出力和減速比之積,相對于電機(jī)來講出力更大,故減速機(jī)輸出軸更易被折斷。因而,用戶在運(yùn)用減速機(jī)時,對其輸出端裝置同心度的確保也應(yīng)十分注意!


    二.減速機(jī)出力太小呈現(xiàn)的斷軸問題

    除了因?yàn)闇p速機(jī)輸出端裝置同心度不好,而形成的減速機(jī)斷軸以外,減速機(jī)的輸出軸假如折斷,不外乎以下幾點(diǎn)原因。

    首要,過錯的選型致使所配減速機(jī)出力不行。有些用戶在選型時,誤認(rèn)為只需所選減速機(jī)的額外輸出扭矩滿意作業(yè)要求就可以了,其實(shí)不然,一是所配電機(jī)額外輸出扭矩乘上減速比,得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額外輸出扭矩,二是一起還要考慮其驅(qū)動電機(jī)的過載才能及實(shí)踐中所需較大作業(yè)扭矩。理論上,用戶所需較大作業(yè)扭矩一定要小于減速機(jī)額外輸出扭矩的2倍。尤其是有些使用場合必須嚴(yán)格遵守這一原則,這不僅是對減速機(jī)里面齒輪的保護(hù),更首要的是避免減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。這首要是因?yàn)椋偃缭O(shè)備裝置有問題,減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了,這時驅(qū)動電機(jī)的過載才能仍然會使其不斷加大出力,從而,可能使減速機(jī)的輸出軸接受的力追趕其額外輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。

    其次,在加速和減速的過程中,減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩假如追趕了其額外輸出扭矩的2倍,而且這種加速和減速過于頻頻,終究也會使減速機(jī)斷軸。


    三.減速機(jī)的正確裝置

    正確的裝置,運(yùn)用和保護(hù)減速機(jī),是確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。因而,在您裝置neugart行星減速機(jī)時,請必須嚴(yán)格按照下面的裝置運(yùn)用相關(guān)事項(xiàng),認(rèn)真地裝置和運(yùn)用。

    第 一步是裝置前確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)是否完好無損,而且嚴(yán)格查看電機(jī)與減速機(jī)相銜接的各部位尺度是否匹配,這里是電機(jī)的定位凸臺、輸入軸與減速機(jī)凹槽等尺度及合作公役。

    第二步是旋下減速機(jī)法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘,調(diào)整PCS體系夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對齊,插入內(nèi)六角旋緊。之后,取走電機(jī)軸鍵。

    第三步是將電機(jī)與減速機(jī)天然銜接。銜接時必須確保減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致,且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致,會導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損。


    別的,在裝置時,嚴(yán)禁用鐵錘等擊打,避免軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將裝置螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。裝置前,將電機(jī)輸入軸、定位凸臺及減速機(jī)銜接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是確保銜接的嚴(yán)密性及工作的靈活性,而且避免不必要的磨損。在電機(jī)與減速機(jī)銜接前,請先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為確保受力均勻,請先將任意對角方位的裝置螺栓旋上,但不要旋緊,再旋上別的兩個對角方位的裝置螺栓終究逐一旋緊四個裝置螺栓。終究,旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩扳手按標(biāo)明的固定扭力矩?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行固定和查看。直角減速機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)與同型號直線減速機(jī)并不完全相同,還請運(yùn)用者注意。減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確裝置類同減速機(jī)與驅(qū)動電機(jī)間的正確裝置。關(guān)鍵是要必須確保減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動部分軸同心度一致。

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